隨著高強(qiáng)度鋼板在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用不斷增加，在其上面凸焊螺母、螺栓的情況越來(lái)越多，由于高強(qiáng)度鋼板的硬度和屈服強(qiáng)度較高，凸焊的難度隨之增加，因此凸焊質(zhì)量的監(jiān)測(cè)就變的必不可少；由于凸焊后的無(wú)損檢測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中很難實(shí)現(xiàn)，因此高強(qiáng)度鋼板凸焊機(jī)的質(zhì)量控制主要采用焊前的工藝評(píng)比和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析實(shí)現(xiàn)；

     焊前的工藝評(píng)比主要通過(guò)工藝參數(shù)測(cè)試和破壞檢測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)比，來(lái)選定合理的工藝數(shù)值和上下限的設(shè)定，確保凸焊機(jī)型選擇的合理和參數(shù)設(shè)置為最優(yōu)狀態(tài)；

     在做好焊前對(duì)機(jī)型的選擇和工藝參數(shù)的確認(rèn)后，實(shí)時(shí)對(duì)焊接要素的監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析就更有效了；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目主要圍繞焊接要素展開(kāi)：焊接電流、焊接壓力、動(dòng)態(tài)電阻、下壓量、溫度場(chǎng)等；焊接電流通過(guò)次級(jí)線圈的檢測(cè)實(shí)現(xiàn)；焊接壓力通過(guò)壓力傳感器實(shí)現(xiàn)；動(dòng)態(tài)電阻通過(guò)在上下電極的探針連接的電阻儀檢測(cè)實(shí)現(xiàn)；下壓量通過(guò)位置傳感器實(shí)現(xiàn)；溫度場(chǎng)通紅外傳感器實(shí)現(xiàn)；在將相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后與最優(yōu)的理論曲線做對(duì)比，通過(guò)數(shù)據(jù)軟件運(yùn)算分析后來(lái)判定此焊接過(guò)程是否正常，間接的在不破壞產(chǎn)品的情況下對(duì)焊點(diǎn)是否OK做出標(biāo)定。

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